レーシングカート、バイクレースではプラグの選択でエンジン特性も変わります
同じエンジンでも貴方に合わせたプラグを選択して下さい。

プラグキャップ

NGK　　８０点 プラグキャップ 抵抗入り　LB05EMH　 税込み1050円　 　色　　黒　/　,赤		ヤマハ純正８０点 プラグキャップ 抵抗無し 税込み730円　 　色は黒	ヤマハ純正９０点 プラグキャップ 抵抗入り　T-130 税込み1200円　 　　色は黒
ヤマハ純正は、SL（KT)レースで使用OK PRDクラスはﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ　は一般的に自由で交換OK　 レーシングカート、バイク、その他使用可能です。（車検は主催者に確認してください)
プラグキャップは緩くなったり、錆ると火花が弱くなるので交換して下さい。

ＮＧＫプラグ 　８月1日〜価格変更になります。
※価格変動で表示の定価が旧価格商品は販売金額も変わります<(_ _)>

プラグの焼け方は、エンジン調整、セットアップと情報の宝です
NGKプラグへリンク 標準締め付けトルク --ﾈｼﾞ系φ14時-- 25〜30Ｎ・ｍ （2.5〜3.0ｋｇ・ｍ) 目安として締付角度は ガスケが座面に当った 状態から締付る場合、 新品時で240°位 再使用で 30°位 の締め付け角度です。 コマーはネジ強度が弱く 締め付け注意が必要。 ※エンジンの種類に あわせて種類を お選びください、 ピストンとプラグが 干渉したり壊れる 場合もあります。 ※レースで使用できる プラグを決められてる ｸﾗｽも有ります。	種類	本数	定価	税込金額	概要
	BPM７A	１本 ４本		４７０円 １８８０円	Rapide　 Cadet ﾚｵﾝ/ｱﾐｺﾞﾝ
	BR6HS	１本 ４本		４７０円 １８８０円	ｽﾊﾞﾙ EX21D
	ｺﾏｰエンジン（ARTA2004年西日本指定ﾌﾟﾗｸB9HVX）
	B8HS B9HS	１本 ４本	431円 1724円	４２０円 １６８０円	ｺﾏｰ/ｱﾐｺﾞﾝ 慣し向
	B8HVX(雨） B9HVX（晴）	１本 ４本	1260円 5040円	１１５０円 ４５８０円	ｺﾏｰ/ｱﾐｺﾞﾝ 一般向
	BR8HIX(雨） BR9HIX（晴） BR10HIX	１本 ４本	1680円 6720円	１５５０円 ５９６０円	ｱﾐｺﾞﾝ8番 ｺﾏｰ ｲﾘｼﾞｳﾑ
	BPR7HIX BPR8HIX	１本 ４本	1680円 6720円	１５５０円 ５９６０円	ｲﾘｼﾞｳﾑ 突出しﾀｲﾌﾟ
	R5525-8(雨） R5525-9 R5525-10	１本 ４本	2520円 10080円	２２８０円 ８８００円	ｱﾐｺﾞﾝ8番 コマー ﾚｰｽ派
☆　エンジンに対するプラグの特性と選び方はご相談して下さい。
NGKプラグ 品番の見方へリンク B；ネジ径14ｍｍ P；絶縁体突出し M；小型プラグ、。 ------ R；抵抗入り、、。 ------ 熱価の表示；7/8/9等 ------ ネジ表示；　長さ　 Ｌ；11.2ｍｍ Ｈ；12.7ｍｍ Ｅ；19　ｍｍ ----- I　；イリジウム　 P　；白金　　　　　 L　；ロングリーチ Z　；突き出し　 　 ------ 高圧縮エンジンRﾌﾟﾗｸﾞ Ｒから始まるレース専用 (7から始めるｲﾘｼﾞｳﾑ)	BOEGタイプは安価でレジャー派向き７０点ヤマハエンジンに
	B8EG B9EG	１本 ４本		６３０円 ２５００円	練習用 KT、J
	BOEGVタイプは一般的プラグ　８０点　ヤマハKT、PRD向
	B9EGV（晴）	1本 4本	1680円 6720円	９８０円 ３８００円	特価中
	B8EGV(雨） B10EGV	1本 4本	1680円 6720円	１４５０円 ５６００円	KT、 ＫＴーＪ PRD
	B9.5EGV （晴）	1本 ４本	1680円 6720円	１４８０円 ５７００円	PRD
	R4118Sー9 R4118Sー9.5	1本 ４本	2520円 10080円	２２８０円 ８８００円	KT PRD
	R4304A-9	1本 4本	2520円 10080円	２２８０円 ８８００円	KT PRD
	ｶｰﾄJ�UｸﾗｽBR９EIX（2004年ARTA西日本指定）
	BR8EIX BR9EIX BR10EIX	1本 4本	1680円 6720円	１５５０円 ５９６０円	KT, PRD ｲﾘｼﾞｳﾑ
	BPR8EIX BPR9EIX	1本 4本	1680円 6720円	１５５０円 ５９６０円	KT, PRD ｲﾘｼﾞｳﾑ
	ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄではﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝに最強　９０点
	R7376-9 R7376-10	1本 4本	3780円 15120円	３４００円 １２８００円	ﾚｰｽ派 ﾐｯｼｮﾝ
	R7376B-9 （ｼﾑﾅｼ）	1本	3990円	３６００円	ﾉｯｷﾝｸﾞ ﾁｪｯｶｰ用
	プラグシム	１枚		100円
新品プラグは、一番上のターミナルナットが緩むので増し締めしてからお使いください
プラグの焼け方だけでなくピストン頭の焼け方でもカートエンジンのキャブセットを見よう

※レース派の勝ちにいく場合の1ポイントアドバイス
　　プラグが痛んでいる場合新しくするとキャブセットが変わってきます。
　　またプラグ種類は決めて使わないとキャブセットだけでなくフレームセットまで変わります。

デンソープラグ

プラグ選びの1ポイントアドバイス

※エンジン回転数の測定機械を使用時に回転数が正確に出にくくバラツキが多い場合は
　　プラグ、またはプラグキャップを抵抗入りにしてみると値が安定する場合があります。

※プラグは使用ガソリンでも焼け方が変わりますので、ガソリンメーカーと共に
　入れるスタンド自身も決めておくほうが安定したキャブセットを覚えられます。

※締め付け方向の質問がおおいですが、初回はシムの弾力性があるので正規締め付け
　多少の調整は可能です、方向はガスの進行方向に対して外側電極（接地電極)
　を横に向けてガスが流れやすくします、但し新品1回目時だけ可能ですが締付トルクは
　必ず正規値で締め付けてください、緩い場合はガス漏れ等、危険でデメリットが多くなります。

当社の販売プラグでトラブル等がありましたら御相談して下さい。


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プラグの選択は、エンジンの組み方、セット（点火タイミング、チャンバー、スキッシュ)
キャブセットの仕方で適したプラグも変わってきます、貴方に合わせてプラグをお選び頂けます。
レーシングカートのプラグでお悩みでしたらご相談してください。