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早くなる方法

その1 カートをより楽しむこと。
その2 とにかく走ること。
その3 セットUP。

その100、、考えすぎない、、、?

カートはいろいろ人によって楽しみ方は、違いますが、上達のための方法も、
違います。セッテイングもいろいろ、(パーツを替えて良くすることもできます。)

 は皆さんからの頂いたメールの内容や簡単なチューニング
                   パーツによって早くなる方法をすこしずつ、作っていきます。

  

項目別アドバイス(送られてきた質問をUPしていきます
項目を押してね
フレームセット エンジンの慣らし
キャブセットと概要 レースについて
エンジンについて 空気圧とセットUP
服装について エンジン長持ち方法 ホイールの選び方
カートのフォーム アドバンスMオイル


   Q1 ルアドバンスMオイルって良いのですか?
      植物オイルのメンテナンスは?
      アドバンスXオイルと比べてどう違いますか?

良い点は、?
植物オイルと化学合成オイルを混ぜ合わした半合成オイルです
アドバンスMは、アドバンスXより最過酷な条件に耐えるようにつくられたオイルです
植物オイルの良い点として熱に強く、粘土抵抗が、少ない 。摩擦係数が低い。
初期に付く硬質カーボンは摩擦係数が低く逆に圧力が逃げにくく焼付きにくいため
気にしなくて大丈夫です。


悪い点は
日保ちしにくい でも、KT100sのパワーなら、ガソリン缶に入れて
きちんと管理すれば混合して半月以内は大丈夫です。
(アドバンスMの場合KTには、
良すぎるオイルなので少し位劣化しても十分です)チュニングクラスはは3日以内で使用してください



メンテナンスは、?
少し位のカーボン自身は、摩擦係数が低いため、逆にエンジンが調子よく廻りますが
がさがさした軟質カーボンは、リングの動きを悪くしたり、逆に摩擦係数もたかくなり、
逆にデトネーションを起こすゲインになります。またプラグもかぶりやすいです。
定期的にピストンリングのチエックをしてカーボンを落として下さいまたは、交換
プラグは、一日乗った後ブレーキクリーナーで洗浄してください


オイルとしての違いは?

アドバンスXオイルはバイクのロードレース用に開発されたエステル系化学合成オイルなので、すごく
高性能です、カーボンが少なく、油膜ガ強く側圧力に強いためカートと比べて高排気量エンジンに最適です

アドバンスMオイルはメンテナンスとゆう欠点もありますが高回転で高熱とゆう過酷なカート専用
として開発されたオイルです。
植物オイルですが、化学合成のアドバンス Xオイルより雨には強いです。


ワンポイントA
アドバンスMはガソリン内の混ざり物(水分)があるとカーボンがすごく付きやすく
良いガソリンスタンドをみつけることが大切です



 Q2 レーシング スーツ、服装について?


ヤマハSL規定の、競技参加に関する規定、もしくはJAF公認競技会において、
皮製もしくは、JAF公認レーシングスーツまたは、CIK/FIK(FMK)公認
レーシングカートスーツの着用が義務付けられています。

レースで使用するスーツには、使用してもいい公認期限が決められています
スーツ公認は、メーカーが公認申請を出してから3年間とプラス2年となります
例) JAF02002とゆうのは1999年に公認を取ったもので、2002年+2年で
2004年の終わりまで公認使用OK

1999年に購入したものも2002年に製造OR購入したものも、レース使用するための
公認期限は同じことになります


練習または、公認以外のレースは公認期限はなくても走れます。
安全のためにもレーシングスーツは、必ず着用しましょう